“我們還沒畢業(yè)就與企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議。實習時，還準備著機車副司機資格考試，通過后一畢業(yè)就能以機車副司機的身份正式上崗?！苯眨綎|職業(yè)學院鐵道機車專業(yè)2020屆畢業(yè)生董凱豐高興地說。目前在該校，和他一樣拿到了就業(yè)協(xié)議，在濟南機務段頂崗實習的學生還有350余名。
山東職業(yè)學院2020屆畢業(yè)生共3695人，疫情之下就業(yè)工作壓力不小。該院千方百計克服疫情影響，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，截至5月上旬共發(fā)布就業(yè)崗位16716個，平均每個學生至少有6個就業(yè)崗位可選擇，畢業(yè)生簽約率達到了83.2%。簽約學生中預期定職后月收入在5000元以上的，占簽約人數(shù)的90%以上。
“疫情之下，就業(yè)問題既是挑戰(zhàn)，也是機遇，很多企業(yè)也在抓住這個時機儲備人才?！鄙綎|職業(yè)學院黨委書記高磊說，“作為職業(yè)院校，我們必須積極應對，主動擴大就業(yè)渠道，強化就業(yè)服務，以高標準服務贏得高質量就業(yè)?！睘榇?，該校黨委多次認真研究，總結提出了上心、上門、上網(wǎng)的“三上”就業(yè)服務工作思路。
在該校2020屆畢業(yè)生中，有109名特困家庭學生，對他們的就業(yè)問題，學校格外關注和“上心”。學校組織招生就業(yè)部門人員和各系就業(yè)工作人員，“一對一”為學生提供全過程、全方位就業(yè)幫扶和心理幫扶。截至記者發(fā)稿時，這109名學生中已有99人簽訂了正式就業(yè)協(xié)議。
與此同時，為了更好地掌握企業(yè)用人需求，山東職業(yè)學院校領導帶頭“上門”，走訪企業(yè)。3月底，高磊率隊到濟南軌道交通集團了解復工情況和招聘計劃，深化推進校企合作；院長秦河也率隊到濟西機務段對接企業(yè)用人需求。
經(jīng)過全院上下努力，在濟南地鐵公司、濟南鐵路局集團公司、中鐵十局、中鐵十四局等30余家軌道交通企業(yè)，該院就預定就業(yè)崗位近2000個。同時，該院積極爭取省內116家優(yōu)質企業(yè)提供就業(yè)崗位648個，主動出擊有效改變了“企冷校熱”的局面?！拔覀円患乙患移髽I(yè)去跑，雖然辛苦，但是能讓學生有更多更好的崗位選擇，實現(xiàn)更好的就業(yè)，值得！”在學院就業(yè)工作碰頭會上，高磊說。
除了“上心”“上門”，山東職業(yè)學院還充分利用“上網(wǎng)”的方式，建立就業(yè)工作新機制，進行線上面試招聘。僅3月份，該校就有267名畢業(yè)生通過網(wǎng)上招聘的方式，與上海鐵路局等國有大型企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議。
山東職業(yè)學院今年為全國各地16家地鐵公司定向培養(yǎng)的訂單班畢業(yè)生有1125人。受疫情影響，訂單班學生也面臨驗收和錄用困難的問題。針對這一問題，山東職業(yè)學院主動協(xié)調用人單位，分步驟、調方式、多渠道開展訂單班驗收工作，在條件允許的情況下，先送人上門，解決企業(yè)復工復產用工難的燃眉之急。
“疫情讓我們無法回到熟悉的校園，也無法前往企業(yè)現(xiàn)場實習實踐，無法參與訂單班驗收，正在焦慮時，學院老師和青島地鐵積極溝通，協(xié)商調整了培養(yǎng)方案、學習計劃及驗收錄用流程。4月初，我們第一批同學開始現(xiàn)場實踐，5月下旬完成了企業(yè)安排的理論與實踐培訓，通過了驗收考核，這幾天就可以簽訂網(wǎng)上就業(yè)協(xié)議了。”該校城市軌道交通車輛技術（駕駛方向）專業(yè)2017級青島地鐵集團有限公司訂單班學生丁威說。此外，山東職業(yè)學院還通過深入解讀政策、精準指導等方式，引導學生轉變就業(yè)觀念，鼓勵一批畢業(yè)生報考往年報名人數(shù)較少的青藏鐵路公司、烏魯木齊鐵路局等位于西部的用人單位。
“山東職業(yè)學院培養(yǎng)的學生基礎知識扎實、技術熟練，而且富有進取心和責任感。”在中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段黨委書記傅文森看來，培養(yǎng)的學生質量“過硬”，是山東職業(yè)學院能在疫情影響下做好就業(yè)工作的底氣所在。（魏海政 杜樹元）