近年來，杭州科技職業(yè)技術(shù)學院汽車工程學院汽車工程專業(yè)群緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，探索現(xiàn)代學徒制、訂單班、現(xiàn)場工程師、精英班四種模式疊加的人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級輸送人才動力，為職業(yè)教育的提質(zhì)增效提供了改革發(fā)展樣本。
現(xiàn)代學徒制
專業(yè)群與保時捷、福特汽車深度合作，分別成立福特班和保時捷班，構(gòu)建現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式。
現(xiàn)代學徒制采用“雙教學主體”、“雙師”制、學生“雙身份”、教學過程“雙控制”的“四雙”培養(yǎng)模式，校企共同制定人才培養(yǎng)方案，學生第一年在校完成專業(yè)課程的學習，第二年到企業(yè)培養(yǎng)。學生經(jīng)過拜“雙師”后進入企業(yè)學習，確定每個崗位的培養(yǎng)時間后進行輪崗實訓；輪崗過程中由企業(yè)師傅和學校指導教師共同指導；輪崗結(jié)束后選擇合適的崗位進行定崗實訓。通過深度合作，專業(yè)群打造了一支“雙師型”師資隊伍，7名教師成為保時捷PEAP項目認證教師，福特項目先后培養(yǎng)了7名機電教師、3名營銷教師。與保時捷成立保時捷汽車產(chǎn)教融合基地，與福特成立的基地被認定為全國汽車模具及零部件智能制造技術(shù)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和全國重點建設(shè)的汽車及零部件智能制造“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地。
理想汽車“揚帆計劃”訂單班
專業(yè)群作為首批理想汽車“揚帆計劃”訂單班實踐者，校企共同培養(yǎng)理想汽車售后服務(wù)及智能制造板塊的中高層管理人才、基層處理專家，通過項目實訓等培養(yǎng)機制構(gòu)建學員職業(yè)發(fā)展全鏈路。
專業(yè)群創(chuàng)新“訂單后置、能力遞進”教學模式。“訂單后置”指學生到校后根據(jù)企業(yè)需求組建訂單班；“能力遞進”是按照學生職業(yè)成長和認知規(guī)律，按“通用素質(zhì)能力→職業(yè)基本能力→崗位方向能力”３個階段培養(yǎng)學生，實施“項目驅(qū)動”和“工學交替”的教學培養(yǎng)模式。同時，構(gòu)建“以企業(yè)工作導向為主體”的工學結(jié)合的課程體系，根據(jù)崗位技能要求，進行課程設(shè)置與課時安排。
如今，專業(yè)群已向企業(yè)輸送50余名優(yōu)秀畢業(yè)生，第一期訂單班學員王帥在理想汽車首屆維修專員訂單班全國技能大賽中獲得一等獎。
現(xiàn)場工程師
專業(yè)群與浙江吉利控股集團有限公司深度合作，培養(yǎng)能在生產(chǎn)一線第一時間解決現(xiàn)場復雜問題的現(xiàn)場工程師。
圍繞現(xiàn)場工程師培養(yǎng)目標，構(gòu)建“三雙四共五對接”人才新模式。“三雙”指校企“雙院長”共建現(xiàn)場工程師產(chǎn)業(yè)學院、“雙負責人”共建學科專業(yè)、“雙導師”傾力學生成長，構(gòu)建多方共贏的校企合作育人共同體。“四共”指校企共同制定人才培養(yǎng)方案、共建產(chǎn)教融合課程、共組“雙師型”教師隊伍、共建實驗實訓教學基地，大大提升了學生學習成效和實踐能力。“五對接”指對接國家對職業(yè)教育人才培養(yǎng)的高級定位，建設(shè)產(chǎn)教融合示范高校；對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，調(diào)整優(yōu)化學科專業(yè)布局；對接企業(yè)一線實際需求，扎實推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；對接用人單位崗位需求，深化校企共育人才培養(yǎng)；對接區(qū)域國際化建設(shè)需求，加快培養(yǎng)國際化人才。
此外，創(chuàng)新“工學交替、交互訓教、能進能出”的教學及評價標準，通過工學交替、交互訓教，實現(xiàn)教學過程與工作過程的融合，把理論知識與實踐培訓有機聯(lián)系起來，做到產(chǎn)中學、踐中練、訓中創(chuàng)。
創(chuàng)馳精英班
創(chuàng)馳精英班是學院的一項教學改革試點項目，不僅在教學內(nèi)容上進行了創(chuàng)新，更在遴選、淘汰機制以及考核和課程互換機制方面設(shè)立了獨特的規(guī)定。
圍繞精英班（研發(fā)助理）培養(yǎng)目標，以“實際工程項目”為載體，融入“電子設(shè)計、機械設(shè)計和智能車國賽”三大賽對人才的能力要求，構(gòu)建了“能進能出，項目管理”的創(chuàng)新人才新模式。遴選采用“兩入兩出”的方式：學生大一自愿加入“創(chuàng)馳精英預備班”，期末考核通過后進入“創(chuàng)馳精英正式班”；未通過考核的學生可選擇繼續(xù)留在預備班或回原專業(yè)，專業(yè)群會為退出的學生出具成績認定，預備班成績可以等量替換為原專業(yè)課程的成績；期中考核結(jié)束后，會進行補錄，之前未加入預備班的學生可以重新申請加入。
進入“創(chuàng)馳精英正式班”后，學生要定期完成項目和參加學科競賽來獲取“創(chuàng)馳分”，“創(chuàng)馳分”是其成績認定的重要依據(jù)。這一考核機制鍛煉了學生的實踐能力和團隊協(xié)作精神。
“融”無止境，汽車工程學院汽車工程專業(yè)群在產(chǎn)教融合領(lǐng)域的不懈探索與成功實踐，使得未來發(fā)展的路徑更加清晰、更加通達、更加值得期待。（張朝山 周俊炯 金昊炫）